2012年正式量產 4門版布加迪Galibier解析[17P]

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2012年正式量產 4門版布加迪Galibier解析[17P]

　　盡管還處在概念車階段，但是布加迪發(fā)布的新車16 C Galibier還是吸引了全世界的目光。按照計劃，布加迪將在2012年停產威龍車型，開始16C Galibier量產車型的生產。





選擇Galibier作為新車的名字是象征環(huán)法自行車賽中爬坡難度最高的一個賽段，同時也是對布加迪經典的4門老爺車Type 57致敬。16C Galibier概念車采用了半環(huán)繞車身的拋光鋁材料，其余部分則為強化碳纖維材料。







最具其實的外觀設計來自新車磅礴的前臉和尾部夸張的8排氣管設計。兩顆碩大的圓形大燈十分冷漠地注視著前方，加上巨大的進氣隔柵，16C Galibier的正面效果十分震撼。發(fā)動機罩分兩個部分，向中間打開，借鑒了復古的元素。尾燈的效果同樣獨特，后窗中間縱向布置的高位剎車燈將成為16C Galibier的標志。

16 C Galibier內飾的設計顯得十分利落。高檔的真皮和木材包裹整個中控臺，一款LCD屏幕集成了許多車內控制功能。最有特點是的，布加迪的工程師特意將馬力表和速度表安放在了中控臺的中央位置，以便于后排乘客能夠清楚地了解到這輛車究竟能跑多快。（馬力表的表底超過了800馬力，而速度表的極限則是390km/h）。







最有趣的設計是中控臺上那塊精致的鐘表。它不僅可以放在車內，也可以取下放在布加迪專屬的手表上，隨時跟隨16C Galibier的主人。







動力方面，16 C Galibier采用了前置的布局，8L 16缸發(fā)動機預計的輸出功率在800-1000馬力之間，仍采用四輪驅動。和威龍不同，16 C Galibier的巨大動力不是來自于4個Turbo，而是來自于一套兩級式的機械增壓器。16 C Galibier標配碳纖維陶瓷剎車盤，使用常規(guī)汽油燃料，但生物燃油在需要的時候同樣可以作為動力源。

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