SU–35戰(zhàn)斗機(jī)折紙

藍(lán)魔

藍(lán)魔

學(xué)習(xí)一下。

非常開心

1987年，蘇-27M首架原型機(jī)T-10M-1（701號(hào)）出廠，這是共青城飛機(jī)制造廠（KnAAPO）改良自一架1986年生產(chǎn)的蘇-27S而來，1988年6月28日在首席試飛員歐列格‧卓伊（Oleg Tsoy）駕駛下首飛。1989年1月18日，T-10M-2（702號(hào)）首飛。此外，705、706、707號(hào)原型機(jī)也是改自蘇-27S的，用于試驗(yàn)射控系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等設(shè)備。在結(jié)構(gòu)上，這些飛機(jī)與蘇-27S的不同在于前機(jī)身、前翼、尾桿。而中段機(jī)身、垂尾、鼻輪都與蘇-27S相同。其中706號(hào)于1992年2月在明斯克會(huì)議上連同其他軍用機(jī)展示予蘇聯(lián)國防官員及葉利欽總統(tǒng)以爭取經(jīng)費(fèi)，獲葉利欽特別撥款建造10架。701號(hào)于1990年代末期功成身退，送進(jìn)莫尼洛空軍博物館永久展示。
除了701、702、705、706、707之外的原型機(jī)都是新造的。第一架全新生產(chǎn)的蘇-27M原型機(jī)是T-10M-3（703號(hào)），于1992年4月1日首飛，也是由KnAAPO制造。他的規(guī)格基本上與量產(chǎn)型相同。同年9月，搭載熱影像紅外線及激光標(biāo)定莢艙參加法茵堡航展，同時(shí)更名為蘇-35。
1993到1994年，708到710號(hào)相繼出廠，為蘇-35的預(yù)量產(chǎn)機(jī)。